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365大额提款要求,重磅!PSA、FCA确认合并,相当于又诞生了一家本田

2020-01-10 14:43:08 4253人参与  4253条评论

365大额提款要求,重磅!PSA、FCA确认合并,相当于又诞生了一家本田

365大额提款要求,又一个汽车行业历史上的重要瞬间发生了。

日前,标致雪铁龙(psa)和菲亚特克莱斯勒(fca)官方发布公告称双方已就合并一事达成初步共识,psa监事会和fca董事会双方一致同意建立一家50:50的合资公司,努力实现彼此业务的全面合并。两家公司的董事会授权进行最后的讨论,以在接下来的几周达成一份有约束力的备忘录。

整件事情发展的很快,有关两家公司正在进行会谈的报道始于周二,双方董事会都在周三前后批准了该交易。

这一“结合”也将给全球汽车行业现有格局带来不小的变化。首先就是世界第四大汽车制造商将很快易主,这会是一个市值470亿美元的“巨人”, 规模与日本的本田汽车公司相当。

还有更多细节被公布。

新的合资公司设在荷兰,fca董事长约翰•埃尔坎(john elkann)将担任合并公司的董事长,而psa首席执行长唐唯实(carlos tavares)将担任首席执行长。董事会将由11名成员组成,其中标致雪铁龙将拥有6个董事会席位,而fca只有5个。

合并后,两家集团在豪华车、主流乘用车、suv、卡车及轻型商用车等领域的品牌优势将得到联合,从而更加强大。

双方共用一份公告,它们在公告中表示对于合并的看法:合并是一个大胆而果断的举动,将创造一家在规模、能力和资源方面的领军者,从而成功地抓住机会、有效管理,应对移动出行领域新时代的新挑战。

全球汽车产业正经历一个世纪以来最引人注目的技术变革,同时面临全球需求放缓,传统巨头面向转型这个共同的课题,态度开始变得对合作更为积极。

psa不是fca第一个寻求合作的对象。今年稍早的5月份,fac提议与雷诺(renault)进行50-50的合并,称这将创建世界第三大汽车制造商,每年可节省56亿美元。只不过当合并接近尾声时,由于法国政府的麻烦,fca最终选择退出。

对于这次合并,大众看法普遍认为是一次互补的强强联合,两家公司的规模,业务组合和地域形象是相辅相成的。

全球市场方面,fca在北美市场风生水起,psa则是欧洲市场的第二大车企,但太过于倚重单一市场,fca一季度财报数据显示北美市场提供了98%的利润,psa欧洲汽车销量在整体销量占比高达八成。

产品方面,fca的皮卡及高端/豪华品牌是强项,而psa的优势主要集中在小型、紧凑型产品,不重叠且互补。

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